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多道供应链向智慧化配送展望

2019-12-30
                                                                         ———  多道企划部行业探索专题

12月1日,中共中央、国务院发布了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提到要“加强城市间协同创新产业体系建设”,将着重长三角区域的产业均衡化发展,“发挥上海龙头带动作用,苏浙皖各扬所长”,从区域层面引导产业要素重新布局,意味着城市边界被打破,并将催生产生新的产业与空间组织形式。
回望2019年,随着中美贸易摩擦加剧,虽然中国经济增速趋缓,华东区整体仓储需求增长缓慢,仓储项目去化周期也将相应延长。但是,上海及临近上海的几个子市场,由于大上海地区强大的消费能级,其市场需求量以及租金水平仍然保持稳定,空置率未见明显上浮。
据有效数据预测,在城市配送的环节上来看,目前大家电、家装等品类的电商社会渠道渗透率将分别不低于55%、25%。从物流行业供应链的角度来看,如按照电商大件市场5~30kg公斤段增速将达到25%,30~100kg公斤段增速将达到20%的数据进行推演,预计城市配送这个细分市场的规模将超万亿。
物流配送连接着上游的采购与生产端,又天然的连接着下游的终端门店与消费者,在这一条完整的物流运输链条中,物流企业将掌握大量的信息,从供给到需求,身为产业链从业者只需根据数据及时做出调整,便可以节省大量的仓、运、配管理成本,大大的提高整个产业的运转效率。构建良好物流产业生态链,基于产业生态的结构化和数据优化再构建好的金融生态,是物流平台生态圈闭环的核心。多道供应链把现阶段的物流可视化,以后物流流程多方可视可控化当做智慧物流的重点调整方向。
多道供应链根据不同行业的产品特点和客户需求,做出针对性的行业产品服务标准,以满足客户的物流服务需求及前端、末端、消费者的个性化需求,依据行业特性和发展趋势,不断的提升自身在运力覆盖和运力调度方面优势,整合包装、运输、配送、客服等环节,为客户提供标准化、高质量的物流配送服务,提升平台管控竞争优势。